写于 2017-06-03 12:03:34| 龙虎国际登录| 龙虎国际登录

运输当局希望每月向同意更换司机的经理和主管提供100欧元

工会谴责侵犯罢工权和用户风险的行为

几天后,RATP将越过红线

在负责将罗马驱逐到车站电车的耻辱之后,这一次,这是大众汽车新惯例的目标

RATP计划每月提供100欧元,1200欧元,150名直线经理或同意“自愿”为RER和地铁行为培训代理商提供的保费

因此,无论“更换”天数多少,都应在短时间内更换驾驶员

管理层提出的这个“项目”的目的是“形成一种对社会凝聚力有用的实践,并且很好地理解铁路运营的复杂规则”,这不会欺骗工会

Le Figaro工会SUD的Jean-Christophe Duprat表示,“目前接受培训的84位高管”必须超越讨论阶段

事实上,“在管理层预计有150名志愿者中,有84名高管目前正在接受培训,”他说

CGT也是如此:“自2009年罢工以来,许多管理人员接受了培训,新监管机构签署了一份工作合同,强制要求这一要求

它不再是一名志愿者,“被谴责的学校代表Catherine Machette

根据RER A的驾驶员,管理层承认这些新人只会在发生罢工时使用

“这是一个歧视性措施,因为这是一个替代前锋的问题,谁将赢得一个将赢得胜利的志愿者!来自SOUTH RATP的Pascal Lepetit解释道

“看到工资,社会或就业需求”没有钱,但有可能为这样一个项目提供资金,这一点特别令人震惊,“CGT RATP在声明中警告说

对于SUD联盟来说,这次袭击开启了一个持续的社交年

“如果管理层我开始组织面对罢工,因为它预见到了社会冲突

例如,我们可以想象它打算尽快恢复协议以减少工作时间

”预计Jean-Christophe Duprat

除了破坏罢工权之外,工会还担心用户面临的风险

“今天,RER司机必须在地铁和火车上工作

十年,而执行官,他只有28天的培训,”说凯瑟琳马切特

这是一份工作,你不能即兴创作一个RER驱动程序!在他的辩护中,管理层指出经理或志愿者指挥官必须拥有驾驶执照并且每六个月更新一次,就像所有司机一样

但CGT工会成员坦率地怀疑这个新驾驶执照的严重性

“我们仍然没有关于培训和考试内容的信息

”她说

最低服务:有害影响

自2008年以来,由于RATP已将SNCF“50%或25%的网络”和冲突期间的乘客信息发生在设置最低服务“48小时后24小时”之前

员工有义务提前48小时单独申报罢工通知

2009年,管理层缺乏灵活性超过两周标志着突然的RATP,爱丽舍,克劳德格特,秘书长表示,法律适用的最低服务并不“令人满意”

作者:颜稼登