写于 2018-11-11 03:18:01| 龙虎国际登录| 龙虎国际登录

来自我们的区域记者

然而,Toulouse Traminot在5日上午39点调查了4个小时的接送服务,但昨天早上没有发布公共汽车

大多数人都喜欢SEMVAT的同事雅克·方塔内特(Jacques Fontanet),他是一位53岁的指挥长达31年,并参与了55岁退休的所有员工的利益

CGT秘书约翰斯特朗坚持说:“回到这一点已经让我们的前辈们享受了直到1954年,之前55项措施被取消了

”在图卢兹的特殊情况下,工会今天不打电话给24小时

根据个人南方的自由选择,对于FO 1小时的CGT半天或半天,这是基于电车工人CGT的贸易多样性平衡

还有必要考虑到雇员保留部队的意愿,以便长时间记录冲突

计划于5月11日和22日举行两个新的行动日

你不考虑罢工期间用户表达的担忧吗

Jacques Fontanet解释说,当谈话开始时,不满意就会消失

“我非常尊重带我的人,很多人都说苦,我们,我更愿意讨论和解释我们行为同样意义的社会动荡

”在这里,55岁的退休需求是相关的雇用图卢兹的许多年轻人

在SEMVAT,1945年出生的180名员工可以提前离开,为年轻人提供自己的位置

Jacques Fontanet每月收到12,000法郎

“痛苦地,我们到达万法朗的净生涯结束,包括奖金

”它基本上强调了道德和身体磨损的司机工作条件的恶化

“对于那些缺乏控制和人员控制,谈论自己,过度负责的人来说,这种压力会导致永久的焦虑,疲惫不堪,阴险,背痛和睡眠不足

”他担心或多或少严重的口头或身体攻击经常变成每天

2001年第一季度的SEMVAT预防服务统计数据表明需要142次干预

特别记录:5次物理攻击和33次口头攻击,21次干预拒绝支付公交车通行证,23次平静的人喝醉了......“只有在公交车上,我们要管理的情况并不容易,我们必须非常迅速地学习避免什么,我们遇到的人,正确的态度事件“体现Triminot,补充道:”我们感觉不到商业支持,星期天没有车站负责人和他们周六的存在装饰

“他的同事们记得下一个司机1973年,接管人员出现骗局,从20世纪80年代开始,管理层试图不增加个人控制反应,但随着电车工人拨打自助服务图卢兹

也就是说,在“同伴”中,某些“大哥”系列的到来作为“居住在城市”的个人身份来到SEMVAT协会,并由市政府资助

“司机现在对公共汽车负全部责任,除了驾驶之外,他不能做与永久性审计员相同的工作

” Jacques Fontanet将在两年内离开他的位置而没有儿子使用图卢兹巴士用户

这是他和他的同事们就目前的Tramot战斗所说的话

艾伦雷纳纳