写于 2017-01-14 02:08:03| 龙虎国际登录| 龙虎国际老虎机

运输

董事会已考虑重组计划,计划在路上放弃70%的隔离车

法国国家铁路局董事会昨天审查了“新生态铁路货运的工业和管理蓝图草案”

奇怪的是,这项新的货运业务重组计划尚未付诸表决

根据官方统计数据,不可能要求主管决定这个项目,因为它仍然部分“最终确定”,并且可能会演变成一个应用程序

据说,在这种情况下,投票将回来冻结事物

但是,这个工业计划已经实施

一些不愉快的精神也指出,虽然它在空间规划,经济发展和环境方面具有深远的影响,但货运的未来并未成为争论的主题

国家甚至没有得到负责实施国家运输政策的主要上市公司的董事会的核实

这是一个长期存在的金融流失问题,结束了Fret SNCF

在周一接受费加报报采访时,皮埃尔布莱奥在接受记者采访时承认,“这一事件今年将损失6亿欧元,五年内损失了30至40亿欧元

”为了“摆脱这种僵局,SNCF管理层认为有必要关注”相关交通“,放弃大多数孤立的货车并”获得竞争力“

为了主要工业家的利益,”相关交通“是最具经济效益的SNCF列车

它基本上是代表单个托运人(汽车制造商,钢铁行业......)租用的整列火车

从这个优先级来看,SNCF希望每年节省3亿到4亿欧元,这将使其每年投资2亿美元,为期五年,以改善其在该领域的报价

特别是通过“铁路高速公路”的融资

这十亿欧元是政府长期筹集的7亿欧元之一“铁路高速公路”或TGV货运的长期投资

为小客户和牺牲区域放弃70%的隔离货车是SNCF工业计划的第二部分

这项通过收集来自不同客户的汽车形成火车的活动太阳镜被认为太贵了,因为它比整列火车更耗费劳力

法国国家铁路公司打算为“自给式运输”维持一个孤立的卡车服务,这是另一种无法提供的运输方式

这尤其涉及危险材料的运输

对于“费率”,此维护将返回“30%至80%”

空间规划,环境和就业将是这一选择的最大输家

根据工会的说法,铁路货运将从整个地区消失,另外还有100万辆卡车将被扔在路上

最后,将淘汰4,000至6,000个铁路位置

组织社会倾销“缺乏竞争力”意味着上市公司的方向是货运活动恶化的主要原因

它正确地指出其竞争对手无需向其员工申请铁路条件

她声称这种竞争扭曲会导致“30%”工作的“额外成本”,但并不能证明这一点

为了克服“障碍”,法国国营铁路公司打算今天组建一个“实体”,其中“使他们更接近其他铁路公司的条件,铁路工人可以工作,任务的时间“

换句话说,将接管这些“实体”到Fret SNCF的活动将允许管理层规避法规的应用

据工会称,这些“实体”的组成最终表明上市公司的子公司最终将被拆除

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