写于 2017-03-14 07:10:06| 龙虎国际登录| 龙虎国际注册

新任部长Inigo de la Cerner强调,破产是收费公路将继续开放和运营,并表示应该以比建造公路更低的成本管理收费公路

公共工程部长在接受Effie采访时解释说,仍有大量附带的遗传责任管理局(RPA),这些道路未经政府批准

一旦你开始收费公路,RPA将激活面临收缩减让的破产状态,并被迫支付建立资产和投资价值的公司

“无论何种RPA,很明显这些高速公路都是委托进行调试,如果我投资很高,这些高速公路的恢复价值要低得多,”Della Cerna说

从这个意义上说,它已经认识到在这种情况下计算行政当局行政财产责任的复杂性

“从那里,我们是一个非常复杂的过程,”他承认,同时解释说,该部的技术部门正在努力弥补这些收费公路的恢复,这是保证生存能力的唯一方法

但是,Della Cerna确保不排除任何替代品

这也表明,发展部必须对再次向国家投标以给予这些高速公路的可能性进行彻底分析

面对最先进的工艺,现在开发了径向高速公路R-3和R-5,M-50的一部分和阿利坎特的环

事实上,预计第6号商业法庭将尽快在马德里取消这些特权清算计划,并设定一个新的日期来阻止和促进可能与您的提案相符或不相符的订单活动,即实现延期 - 直到2017年7月 - 接受他们

FOMENTO致力于发展这些高速公路,但过渡的申请将有序地进行,为期九个月